Intérêt croissant pour la voiture de fonction dans le débat
En France, près d’un million et demi de salariés bénéficient d’une voiture de fonction, un avantage historique qui traverse les secteurs et les générations.
Même s’il est largement accepté, ce dispositif est aujourd’hui au centre d’un examen critique après une étude du Forum Vies Mobiles, qui pointe des coûts élevés, des inégalités et des questions écologiques.
Au-delà des chiffres, la question centrale est économique et politique: que deviendrait le paysage automobile hexagonal si ce pilier venait à être profondément réformé?
Quelles réformes pour l’automobile française?
Une réforme éventuelle pourrait rééquilibrer les coûts supportés par les entreprises et les salariés, tout en repensant les priorités de mobilité et les habitudes d’achat.
Pour ses partisans, ajuster ce dispositif pourrait favoriser des véhicules plus propres et des pratiques plus équitables.
Mais sur le terrain, un tel virage changerait les dynamiques du marché: constructeurs, loueurs et pouvoirs publics pourraient devoir innover, proposer de nouvelles offres et repenser les infrastructures au service d’une mobilité moins centrée sur l’automobile individuelle.