Le SUV coupé Renault Arkana n’était pas prévu pour arriver en Europe de l’Ouest. Il y à pourtant fait carrière avec succès durant quatre ans avant de tirer sa révérence faut de place sur les chaines de montage dans son usine d’assemblage sise en Corée. Là-bas Renault a désormais d’autres plans, des véhicules plus haut de gamme, nettement plus lucratifs. Dans la gamme, c’est désormais de manière indirecte, le Renault Symbioz qui a pris la relève de l’Arkana, avec des arguments différents. Est-ce que le constructeur y retrouve son compte ?
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