Le froid extrême met à l’épreuve batterie et charge
Un YouTuber canadien s’est lancé dans un défi extrême: laisser sa Tesla Model 3 dehors pendant une nuit à -36 °C, puis se rendre au superchargeur sans activer le préconditionnement.
Le verdict est sans équivoque: l’autonomie s’effrite et la recharge devient nettement plus lente lorsque la batterie est refroidie.
Cette expérience met en lumière les limites du froid pour les véhicules électriques et rappelle l’importance du préconditionnement pour préserver performance et confort lors des voyages hivernaux.
Leçon froide: préconditionnement essentiel et autonomie
Pour les abonnés de la chaîne, le passage fort est la scène où la voiture, même chauffée, attend que les cellules gagnent en température pour entamer une recharge efficace dans le froid.
Les spécialistes expliquent que les batteries lithium-ion tombent en dessous de leurs performances optimales quand le thermomètre chute; le système de gestion thermique dépense de l’énergie pour réchauffer, ce qui se traduit par des temps de charge allongés.
En résumé, le froid rappelle qu’il faut planifier et privilégier le préconditionnement; brancher la voiture à l’avance et accepter une autonomie potentiellement réduite peut sauver la journée.