Une motorisation essence moderne pour le Berlingo utilitaire
Après les Alfa Romeo Giulia et Stelvio, Citroën propose à son utilitaire d’adopter un moteur essence traditionnel. Le Berlingo reçoit un bloc 1.2 litre turbo à trois cylindres, qui délivre 110 chevaux et est associé à une boîte manuelle à six rapports.
Bien que l’architecture générale demeure familière, les ingénieurs ont apporté des évolutions notables par rapport à l’ancien 1.2 PureTech à courroie qui servait de référence.
Ces améliorations visent à offrir plus de tonicité et de confort d’utilisation, tout en maintenant l’utilité quotidienne et la simplicité d’entretien chère au Berlingo.
Des améliorations techniques et pratiques par rapport au passé
Les modifications portent principalement sur le turbo et la gestion électronique, qui gagnent en réactivité et en efficacité sans compromettre la sobriété.
La transmission manuelle à six rapports reste le choix privilégié des clients qui apprécient une conduite directe et économique, adaptée au rythme du quotidien.
Au-delà de la fiche technique, ce retour du trois-cylindres s’inscrit dans la stratégie de Stellantis, qui cherche à proposer des motorisations efficaces et compétitives sur le segment des utilitaires.