Christian Horner, ancien patron de Red Bull, a évoqué sa rivalité avec Toto Wolff et a expliqué pourquoi il n’est pas copain avec le boss de Mercedes.
Placée en garde à vue, elle aurait reconnu être l’auteure des dégradations. Son profil laisse perplexe.
Fabio Quartararo a lâché une très lourde phrase au sujet de son avenir et le flou persiste, lui qui a notamment évoqué le dossier chaud Honda.
Un peu moins connue dans le car audio, que d’autres marques japonaises, JVC propose d’excellents produits, depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, la connectivité Smartphone et la radio numérique sont incontournables sur un autoradio. Pour profiter pleinement de ces fonctions, JVC dévoile un nouveau combiné double DIN avec écran tactile haute définition.
George Russell salue une F1 plus douce pour le dos, tout en appelant à la prudence.
En 2025, le marché automobile chinois a consacré la domination quasi totale des marques locales, reléguant les constructeurs étrangers à des rôles secondaires. Seules trois voitures non chinoises figurent encore dans le top 10 des ventes nationales. Un contraste avec la situation européenne où les modèles chinois gagnent progressivement du terrain, même si la plupart d’entre eux sont encore loin de pouvoir figurer tout en haut des classements.
La mortalité routière est repartie à la hausse en France en 2025, brisant une dynamique que l’on espérait durablement orientée à la baisse. Alcool, stupéfiants, vitesse excessive ou encore nouveaux usages dangereux, se combinent pour produire un bilan provisoire particulièrement lourd. Un constat jugé « inadmissible » par les autorités, qui appellent à un sursaut collectif face à ces drames.
Sergio Pérez se confie sans filtre sur le poids de la célébrité en Formule 1.
Oscar Piastri dresse un premier bilan prudent du moteur Mercedes après les essais.
Stellantis a désormais arrêté son calendrier. Le groupe dévoilera son nouveau plan stratégique le 21 mai 2026 à l’occasion de son Investor Day organisé aux États-Unis. Un rendez-vous clé, près d’un an après l’arrivée d’Antonio Filosa à la tête du groupe, alors que les fragilités industrielles et commerciales de Stellantis apparaissent plus nettement, en Europe comme en Amérique du Nord. Au-delà des objectifs financiers, c’est la trajectoire du groupe qui est très attendue.
