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La Chine envoie ses propres modèles à l’assaut de l’Europe mais boude de plus en plus les voitures étrangères

En 2025, le marché automobile chinois a consacré la domination quasi totale des marques locales, reléguant les constructeurs étrangers à des rôles secondaires. Seules trois voitures non chinoises figurent encore dans le top 10 des ventes nationales. Un contraste avec la situation européenne où les modèles chinois gagnent progressivement du terrain, même si la plupart d’entre eux sont encore loin de pouvoir figurer tout en haut des classements.

 

Plus de morts sur nos routes en 2025 : « Une réalité inadmissible, il y a urgence à agir »

La mortalité routière est repartie à la hausse en France en 2025, brisant une dynamique que l’on espérait durablement orientée à la baisse. Alcool, stupéfiants, vitesse excessive ou encore nouveaux usages dangereux, se combinent pour produire un bilan provisoire particulièrement lourd. Un constat jugé « inadmissible » par les autorités, qui appellent à un sursaut collectif face à ces drames.

On connaît désormais la date la plus importante de l’année pour Stellantis

Stellantis a désormais arrêté son calendrier. Le groupe dévoilera son nouveau plan stratégique le 21 mai 2026 à l’occasion de son Investor Day organisé aux États-Unis. Un rendez-vous clé, près d’un an après l’arrivée d’Antonio Filosa à la tête du groupe, alors que les fragilités industrielles et commerciales de Stellantis apparaissent plus nettement, en Europe comme en Amérique du Nord. Au-delà des objectifs financiers, c’est la trajectoire du groupe qui est très attendue.