Amis motards, avant de prendre la route, jetez un œil à votre casque. Ce simple geste pourrait bien vous sauver la vie.
Boostées par des chiffres spectaculaires les ventes automobiles européennes semblent renouer avec la croissance. Pour le troisième mois consécutif, les ventes de voitures neuves sont en hausses. Mais derrière l’embellie, la réalité est plus nuancée : modèles électriques encore faible par rapport aux objectifs, repli des premiums, percée des marques chinoises, pression sur l’industrie traditionnelle et guerres économiques en toile de fond.
Spécialisée dans le car audio, la marque italienne Phonocar propose aussi une belle gamme multimédia depuis de nombreuses années. Cette gamme multimédia se distingue par de nombreux produits innovants, et commercialisés à des prix attractifs. Pour les véhicules dépourvus de caméra de recul, la marque italienne propose un système universel très intéressant pour les utilitaires.
Alors que Bruxelles rêve d’une nouvelle « kei car » inspirée des micro-voitures japonaises, les constructeurs européens de quadricycles électriques L7e suggèrent que leurs véhicules répondraient déjà à cette volonté, sans nécessiter de créer une catégorie inédite. Problème : ces « kei cars européennes », ou « E- car » sont souvent chères, peu polyvalentes et limitées en sécurité. Une bataille s’annonce entre les géants de l’auto, qui veulent alléger les normes, et les spécialistes de la « voiturette », qui refusent d’être évincés d’un marché qu’ils ont largement développé.
Les radars automatiques ont rapporté 889 millions d’euros à l’État en 2024, contre 965 millions en 2023. Une baisse de 8 % qui pourrait faire croire que les Français roulent plus prudemment. Mais la réalité est tout autre : les radars ont surtout été hors service, souvent vandalisés ou détruits pendant plusieurs mobilisations. Et cette « bonne nouvelle » pour les automobilistes cache un revers : moins de recettes, c’est aussi moins d’argent pour les routes et la sécurité.