Le Dr Helmut Marko a parlé de Max Verstappen après le Grand Prix du Mexique, étant confiant.
À peine le temps de savourer sa liberté au volant, et déjà la sanction tombe. À seulement 18 ans, un jeune conducteur de Haute-Vienne a été intercepté à 225 km/h sur l’A20. Deux mois après avoir obtenu son permis, il le perd déjà dans un fracas digne d’un film d’action, sans les cascades maîtrisées.
Mazda n’en démord pas de son moteur rotatif mais la marque reste toutefois dans l’imaginaire avec un nouveau concept en la matière, qui s’inscrit encore dans le fameux style Kodo. Particularité toutefois de cette machine : un moteur rotatif turbocompressé et surtout hybride rechargeable. Il serait même capable de purger l’air de son CO2 en trop grâce à un système de catalyseur par algues. Dont on doute tout de même très fortement de l’efficacité.
Et si la prochaine révolution du ferroviaire venait… de l’automobile ? La Ferromobile, conçue à partir d’un Peugeot Traveller modifié, ambitionne de faire rouler des voitures électriques automatisées sur les rails abandonnés du réseau secondaire. Soutenu par l’Ademe et France 2030, ce véhicule rail-route veut allier le meilleur de la route et du rail. Un projet 100 % français, aussi pragmatique qu’utopique, qui pourrait redonner vie à 5 700 kilomètres de petites lignes oubliées.