Le championnat de WRC est compliqué. Pour 2026, un pilote français devra faire de grands progrès et n’aura pas le droit à l’erreur.
Le badge GTI ne fera pas son retour chez Peugeot pour un seul modèle. Le patron de la marque, Alain Favey, l’a confirmé : d’autres GTI verront le jour dans les prochaines années, avec l’ambition assumée de renouer avec l’esprit de la 205 GTI. Une renaissance qui parle directement aux passionnés, mais qui se fera en revanche sans moteur thermique. Non par choix idéologique, mais sous la pression d’un cadre fiscal devenu incompatible avec ce type de voitures.
Pour ses 20 ans, Coyote ne se contente pas d’un lifting cosmétique. L’éditeur français a profondément revu son application d’aide à la conduite, sur smartphone comme en réplication Android Auto / CarPlay, avec l’objectif de rendre les alertes immanquables, de mieux exploiter les interfaces des smartphones et écran de voitures et de renforcer son positionnement de copilote face à Waze ou Google Maps, qui eux sont gratuits. Mais la promesse vaut-elle l’investissement ?