Lewis Hamilton a très peur de vivre une grande première dans sa carrière en Formule 1, l’ayant bien fait savoir.
Mais qui a tué les petites voitures à bas prix ? La réponse à cette question, inspirée d’un célèbre film, n’est pas forcément simple. La quasi-disparition des citadines du segment A est aussi bien liée à l’avidité des constructeurs en quête de marges qu’à la multiplication de normes de sécurité ou de pollution toujours plus contraignantes. L’Union Européenne a donc une responsabilité au moins partielle dans l’affaire. Mais elle affirme désormais vouloir se racheter afin d’aider une industrie automobile en difficulté et des consommateurs qui boudent des voitures neuves devenues trop chères pour eux.
Au salon IAA de Munich 2025 , le chancelier allemand appelle à une politique européenne pragmatique pour accompagner la transition électrique tout en protégeant la compétitivité. Ses propos viennent soutenir ceux des patrons de Mercedes et BMW qui évoquent un risque évident pour l’industrie du mays, la première en terme d’emplois.