Des motos de Marc Márquez, Valentino Rossi ou Jorge Lorenzo ont été saisies par le FBI chez un baron de la drogue, qui avait une sacrée collection.
Alors que certains prédisaient la fin de l’hégémonie des SUV, le marché européen vient de balayer toutes les certitudes. En seulement cinq ans, ces modèles « hauts sur pattes » ont bondi de 41 % à 59 % de parts de marché, écrasant au passage les berlines traditionnelles. Portée par le succès insolent du Volkswagen T-Roc et la percée de modèles plus chers comme le Tiguan, cette croissance ne montre aucun signe d’essoufflement.
C’est une saisie très étonnante qui a été effectuée par plusieurs polices, dont les fédéraux du FBI, chez un des fugitifs les plus recherchés des Etats-Unis. Présent dans le top 10 des criminels américains, Ryan James Wedding avait chez lui des dizaines de véhicules sportifs, dont de véritables MotoGP.
En 2025, BYD s’apprête à dépasser Tesla et à devenir le premier constructeur mondial de voitures 100 % électriques en volume. Un basculement symbolique, souvent présenté comme un tournant historique. Mais derrière ce dépassement se cache une réalité plus nuancée : celle d’une victoire fondée sur l’échelle industrielle et l’exécution, face à un acteur américain dont le leadership reposait avant tout sur l’avance technologique. Deux stratégies qui traduisent une transformation profonde du marché électrique.