Le monde de l’automobile est en réalité assez segmenté. Les constructeurs sortent généralement peu de leur zone de confort, et quand ils osent, c’est rarement pour vendre un produit à l’opposé de leurs productions habituelles. Pourtant, même si cela devient de plus en plus rare, quelques marques ont tenté l’aventure là où personne ne les attendait.
Gigi Dall’Igna, le directeur de Ducati Corse, ne fait pas dans la demi-mesure. À l’issue du Grand Prix d’Autriche, il a mis en lumière l’émergence percutante de Fermín Aldeguer tout en pointant sans détour les lacunes de Francesco Bagnaia.
À force de déléguer nos décisions de conduite, nous perdons ce lien instinctif avec l’espace et les repères. En quête de repères, elle n’hésite jamais à suivre son assistant électronique au mot près… et finit par revenir chez elle !
La cohabitation entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg chez Mercedes a été l’une des plus explosives de la F1 moderne. Pour éviter que cette rivalité ne fasse imploser son équipe, Toto Wolff a dû intervenir avec fermeté.
Un rappeur américain, connu sous le nom de Big Huey, a créé le buzz en affirmant que Tesla avait désactivé à distance son Cybertruck après la sortie d’un morceau portant le nom du pick-up électrique. Mais derrière cette histoire rocambolesque, tout n’était qu’un coup monté destiné à faire parler de lui.
Oscar Piastri se montre optimiste à l’approche du règlement 2026. Confiant dans le potentiel des futures monoplaces, il rappelle néanmoins que beaucoup reste à peaufiner pour atteindre l’excellence.
La réglementation 2026 de la Formule 1 approche à grands pas et suscite déjà interrogations et attentes. Chez Williams, James Vowles et Alex Albon affichent une sérénité certaine.
À l’occasion de la Monterey Car Week, McLaren a présenté la livrée de son programme client Project Endurance, une Hypercar unique mêlant héritage historique et expérience ultra-exclusive.
Max Verstappen est souvent perçu comme un pilote dur, intraitable et parfois colérique à la radio. Pourtant, Gianpiero Lambiase, son ingénieur de course, dresse un portrait bien différent en coulisses.
La Polestar 3 vient de marquer l’histoire de l’automobile : 935 kilomètres parcourus sans recharger, sur route ouverte, avec un SUV 100 % électrique de série. Une prouesse technologique… et un joli coup de pub au passage !