Le studio d’ingénierie britannique Talos Vehicles a ouvert le dossier de la Ferrari 599 GTB Fiorano produite par le constructeur de Maranello entre…
Après avoir connu leur heure de gloire avec les Citroën 2CV ou Volkswagen Coccinelle, les moteurs à plat se font de plus en plus rares. C’est bien simple, sur le marché français, la Porsche 911 est la dernière à proposer encore cette architecture mécanique si singulière en neuf. Même Subaru y a renoncé dans l’Hexagone, tout en persévérant dans d’autres pays. Mais comment expliquer cette désaffection des autres marques pour le « boxer » alors qu’il possède quelques avantages non négligeables ? L’automobile Magazine vous explique.