Carlos Sainz a accueilli sa huitième place au sprint du Grand Prix du Qatar avec satisfaction, compte tenu des difficultés rencontrées. L’Espagnol a révélé avoir perdu une pièce de carrosserie provenant de sa propre Williams.
Aux Etats-Unis, Stellantis déploie des diffusions de messages publicitaires à bord d’une Jeep. Une pratique qui n’est pas nouvelle et qui tend à se démocratiser. En Europe, ces publicités sont encore très rares mais vous pouvez déjà parier sur leur développement dans les années à venir. Car les constructeurs vont chercher d’autres vecteurs de recettes dans un marché très volatile et tendu.
Créée par le Renault Scénic il y a bientôt trente ans, en 1996, la catégorie des monospaces compacts a longtemps été largement dominée par les constructeurs français dans l’Hexagone. La plupart des acheteurs hésitaient entre le pionnier du genre et ses concurrents Citroën. Mais aujourd’hui, seuls les BMW Série 2 Active Tourer, Mercedes Classe B et Volkswagen Touran tentent de faire vivre une espèce qui semble menacée de disparition… même si Gilles Vidal, patron du design des marques européennes de Stellantis, imagine déjà une possible renaissance.
La journée de samedi a tourné au supplice pour Lewis Hamilton lors de la course sprint du Grand Prix du Qatar. Condamné à partir depuis la voie des stands après une série d’ajustements de dernière minute, le septuple champion du monde a vécu une séance extrêmement compliquée, ponctuée par un manque total de maîtrise de sa monoplace.