L’arrivée de Liberty Media à la tête du MotoGP ouvre la voie à un profond changement dans la gouvernance et la répartition des revenus du championnat.
Responsable de 30 % des accidents sur autoroute, la somnolence au volant reste un danger sous-estimé. Une expérience inédite menée sur simulateur par « 40 millions d’automobilistes » révèle à quel point nos réflexes s’altèrent sans que nous en ayons conscience. Et même les conducteurs les plus expérimentés se surestiment.
Belsee est une marque asiatique spécialisée dans les autoradios multimédia fonctionnant sous Android. La marque propose des modèles pour de nombreuses voitures, afin de remplacer l’autoradio d’origine entrée de gamme. Pour la Clio 5, la marque propose un modèle à grand écran style Tesla.
Red Bull a tenu à clarifier que les dernières évolutions apportées à la RB21 ne sont pas des solutions de fortune, mais le fruit d’un plan de développement réfléchi et maîtrisé.
Charles Leclerc a tenu à mettre en lumière les qualités humaines de Laurent Mekies, qu’il a côtoyé lors de son passage chez Ferrari.
Le diesel représentait encore près de la moitié des ventes de C5 Aircross avant que la nouvelle génération arrive. Le nouveau modèle fera évidemment l’impasse sur le diesel comme cela a été le cas pour les Peugeot 3008 et Opel Grandland. Mais Citroën ne va-t-il pas se priver automatiquement d’un grand nombre de clients ?
Leader incontesté du MotoGP, Ducati garde les pieds sur terre alors qu’un changement réglementaire majeur se profile pour 2027.
La Porsche Taycan se revend mieux que certaines Tesla sur le marché de l’occasion électrique, malgré des volumes de ventes sans communes mesures. Pourtant, elle peine à convaincre en neuf. Retour sur les raisons pouvant expliquer d’un tel contraste.
Les gendarmes de la brigade motorisée de Lempdes-sur-Allagnon ont intercepté un motard lancé à plus de 200 km/h sur la RD2102, à Bournoncle-Saint-Pierre. Permis retiré, moto saisie et convocation devant la justice : la sanction a été immédiate.
Frédéric Vasseur, patron de la Scuderia, a admis que l’adaptation de Lewis Hamilton à Ferrari s’est révélée plus complexe qu’il ne l’avait imaginé.
