Au Grand Prix de Hongrie, Jorge Martín a offert à Aprilia un résultat marquant. Le champion du monde en titre a signé une remontée spectaculaire qui redonne confiance à toute l’équipe.
La rentrée scolaire connaît déjà un premier incident. Un chauffeur de car scolaire a été contrôlé positif au cannabis juste après avoir conduit des élèves jusqu’à leur établissement.
Le débat sur un poids minimum pilote + moto anime le paddock. Luca Marini estime que les gabarits légers sont avantagés, mais Dani Pedrosa, ancien pilote de petite taille, balaie cet argument et rappelle les désavantages des plus petits en MotoGP.
Google Maps et Waze restent les applications de navigation les plus utilisées en 2025, tant sur Android que sur iPhone. Pourtant, leur compatibilité avec les appareils évolue, imposant des mises à jour système incontournables pour profiter des dernières fonctionnalités, notamment dans la gestion des données de localisation et la connexion à Android Auto ou CarPlay.
Vous avez raté le train la semaine dernière ? Une voiture pourrait bien en être la cause !
Honda a clarifié sa stratégie pour 2026 : Luca Marini prolonge au sein de l’équipe officielle tandis que le jeune talent brésilien Diogo Moreira débarque chez LCR. Une combinaison d’expérience et de jeunesse qui change déjà les équilibres internes.
Une dispute au feu rouge vire à l’homicide volontaire.
Max Verstappen regarde déjà vers 2026, année charnière pour Red Bull avec l’arrivée du moteur conçu en partenariat avec Ford. Le Néerlandais prévient : si le projet tourne à l’échec, il n’exclut pas de tourner la page de la Formule 1.
Après E. Leclerc le week-end dernier, c’est au tour d’Intermarché d’afficher du carburant à prix coûtant dans ses stations-services les 5 et 6 septembre. Une opération destinée à soutenir le budget des ménages en cette rentrée, alors que les prix à la pompe connaissent une légère accalmie.
Après les moteurs, Dacia et Mercedes s’échangent des patrons. Une nouvelle figure de la marque allemande conduira désormais la marque roumaine du Groupe Renault. De quoi enfoncer la fin de l’image « low-cost » de Dacia !
