L’incident s’est produit en début de semaine lorsqu’un chauffeur routier s’est malheureusement assoupi au volant de son poids lourd, percutant de plein fouet une barrière de péage. Par chance, seuls des dégâts matériels sont à déplorer et aucun blessé n’est à signaler.
Le podium inattendu d’Isack Hadjar à Zandvoort a redonné de l’élan à Racing Bulls. Mais à domicile, lors du Grand Prix d’Italie, l’écurie devra confirmer que ce résultat n’était pas qu’un coup d’éclat.
Porsche dévoile une technologie encore très peu adoptée jusqu’ici pour son prochain Cayenne électrique. Mais si elle n’a pas encore percé, c’est pour des raisons bien connues : coût, mais aussi rendement aléatoire. En tant que constructeur haut de gamme, Porsche se doit toutefois de se démarquer s’il veut que son Cayenne ait des arguments face à des marques chinoises toujours plus offensives sur le premium.
À Bâle, un retraité suisse a imaginé un stratagème aussi insolite qu’audacieux. Après avoir vendu sa Mercedes SL 350, il a décidé de la « reprendre » en douce, six mois plus tard, grâce à un plan méticuleusement préparé. Une histoire qui dépasse la fiction.
Lewis Hamilton a admis ressentir une énorme pression du côté de Ferrari en vue du Grand Prix d’Italie ce week-end à Monza.
Le destin a parfois un drôle de sens de l’humour. À Dingy-Saint-Clair, en Haute-Savoie, une automobiliste a échappé de peu à la mort lorsqu’un bloc de 150 kg s’est écrasé sur sa voiture. Un accident aussi spectaculaire que inquiétant, qui interroge sur la sécurité de nos routes.
Le Circuit de Barcelona-Catalunya est réputé pour son manque de grip naturel. Pour ce week-end de Grand Prix, Michelin a préparé une allocation spécifique de pneumatiques afin d’aider les pilotes à relever ce défi majeur.
Bloqués sous terre : à Molenbeek, Amine et d’autres automobilistes privés de leur voiture depuis un an.
La domination de Marc Márquez en MotoGP est telle que Pablo Nieto, team manager de l’écurie Ducati VR46, a ironisé en déclarant qu’il faudrait « un sniper » pour l’arrêter. Une formule choc qui illustre l’impuissance des rivaux face à l’Espagnol.
La gamme moteur du Duster était large et cohérente, avec de l’essence, du GPL, du micro-hybride et même de l’hybride, en plus d’une variante 4×4. Mais Dacia les renouvelle déjà tous, en augmentant les puissances tout en baissant les émissions de CO2.
