Le rythme des nouveaux lancements s’est assez intensifié ces dernières années chez Ferrari. Dernière arrivée en date, une 849 « Testarossa » qui n’a que le nom puisque le V12 n’est plus, laissant sa place à un V8 hybride rechargeable de plus de 1000 ch. Une barrière que Ferrari a tendance à dépasser de plus en plus souvent depuis peu. Une F80 à « prix d’ami » ? Ou plutôt, une voiture totalement différente ?
