Toyota a levé le voile sur une livrée 2026 profondément remaniée. Un changement visuel fort, symbole d’une domination assumée et d’ambitions intactes pour la dernière ère Rally1.
Ford signe en 2025 son meilleur niveau de ventes aux États-Unis depuis 2019, avec plus de 2,2 millions de véhicules écoulés et une part de marché en hausse. Le constructeur, porté par ses pick-up, dépasse les prévisions et bat aussi un record sur l’hybride, tout en restant troisième du marché derrière GM et Toyota.
Des kartings appartenant à Philippe Bianchi, père de Jules Bianchi, ont été dérobés en ce début d’année 2026. Pire : les voleurs ont subtilisé le « dernier karting de Jules », précise Philippe Bianchi. Et des karts appartenant à ses petits-enfants.
Promu chez Red Bull pour 2026, Isack Hadjar refuse pourtant toute euphorie. À 21 ans, le Français tempère l’événement et rappelle que seule la performance comptera vraiment.
Souvent décrit comme froid et imperturbable, Oscar Piastri a dévoilé les racines de sa solidité mentale. Une construction lente, loin de l’Australie, devenue un atout majeur en F1.
Sébastien Ogier sera bien au départ du Rallye Monte-Carlo 2026. Face à lui, ses coéquipiers de Toyota, Hyundai et Ford affûtent leurs armes pour tenter de bousculer le roi du Rocher.
Max Verstappen lève le voile sur la brutalité physique des F1 à effet de sol. Des monoplaces ultra-rigides qui ont poussé le corps des pilotes jusqu’à des limites extrêmes.
Dominante mais moins intouchable, Ducati a vu son avance se réduire en 2025. Bagnaia et Pirro reconnaissent qu’un système mis en place a permis à la concurrence de revenir dans le jeu.
La révolution réglementaire de 2026 ne va pas seulement transformer les moteurs et l’aérodynamique. Le freinage des Formule 1 va lui aussi être profondément bouleversé, avec des conséquences majeures en piste.
BYD France continue de se structurer à grande vitesse, en s’appuyant sur des profils expérimentés… venus tout droit du groupe Volkswagen. Après la nomination de Dorothée Bonassies à la direction générale fin 2025, Anthony Perier a pris la tête des ventes et David Charrier vient de rejoindre l’équipe à l’administration des ventes. Trois recrues issues de VW qui illustrent l’ambition du constructeur chinois d’accélérer encore son développement sur le marché français.
