Un choc en pleine nuit, un feu déréglé et une ville contrainte de ralentir. Mardi, un accident matériel a suffi pour transformer un carrefour stratégique en casse-tête urbain durant toute la matinée.
Auteur de la 17e place du prologue du Dakar 2026, disputé ce samedi 3 janvier autour de Yanbu, Sébastien Loeb a livré une analyse lucide et mesurée de sa prestation. Sur cette courte spéciale de 22 kilomètres, le nonuple champion du monde des rallyes n’a pas cherché à forcer le destin, conscient des pièges propres à cet exercice.
Malgré les efforts déployés par Mazda pendant des décennies, le moteur à pistons rotatifs n’a jamais réussi à vaincre ses vieux démons. Celui qu’on appelle aussi « wankel », du nom de son créateur, a toujours conservé une durée de vie réduite, tout en se montrant trop gourmand en carburant comme en huile. Même son plus fidèle défenseur japonais semble aujourd’hui avoir du mal à faire perdurer ce type de mécanique, désormais réservé à un peu convaincant SUV MX-30 à prolongateur d’autonomie. Mais le salut pourrait finalement venir du groupe chinois Changan qui a conçu son propre moteur rotatif.
La 48e édition du Dakar a officiellement débuté ce samedi 3 janvier 2026 en Arabie saoudite avec le traditionnel prologue auto, disputé sur une boucle de 22 kilomètres autour de Yanbu. Une mise en jambes courte mais stratégique, qui a permis de dessiner les premiers rapports de force de cette nouvelle édition.