Il apprend à conduire… à 139 km/h ! Cette conduite accompagnée tourne court.
Le nouveau Model Y Standard surprend avec son toit vitré totalement opaque, un paradoxe typiquement Tesla. Mais la marque américaine n’est pas la première à avoir eu cette drôle d’idée : dans les années 2000, Alfa Romeo avait déjà tenté l’expérience sur son coupé Brera, au nom du style et de la structure.
L’attribution du marché public des enlèvements de véhicules à Paris à la société Inter Dépannage a tourné au fiasco. Flotte vétuste, salariés exploités, pratiques douteuses et contrôles scandaleux : l’entreprise, déjà connue pour sa réputation sulfureuse, aurait bénéficié d’une étonnante bienveillance de la part de la Mairie de Paris. Une affaire explosive où se mêlent mensonges, corruption, travail dissimulé, faux et blanchiment.
Un excès de vitesse spectaculaire a été constaté dans l’Oise. Un conducteur au volant d’un Mercedes-Benz GLS de 600 chevaux a été contrôlé à 206 km/h sur une portion limitée à 90 km/h. Une vitesse bien trop excessive qui lui a valu une rétention immédiate de permis et la mise en fourrière de son véhicule.
Dans un monde automobile connecté où l’assistance vocale est censé faire partie intégrante de l’expérience automobile, la frustration est en réalité souvent au rendez-vous. Entre commandes mal comprises, lenteurs répétées et interactions robotisées, le système de reconnaissance vocale est souvent perçu comme un cauchemar plutôt qu’un allié. Mercedes, en partenariat avec Google espère reléguer ce sentiment au passé.