Limiter la vitesse maximale des citadines à 118 km/h pour faire baisser les prix : l’idée, défendue par Olivier François, patron de Fiat, bouscule frontalement la logique actuelle de l’automobile européenne.
À l’aube de la saison MotoGP 2026, Marc Márquez a livré son analyse sur les pilotes qu’il faudra surveiller dans la course au titre mondial. Toujours aussi fin observateur du paddock, le multiple champion du monde s’est montré à la fois lucide et respectueux face à une grille de plus en plus dense et compétitive.
Dans l’automobile, l’année 2025 a été rythmée par une multitude de rappels plus ou importants, qu’ils soient liés à l’interminable affaire des airbags Takata ou non. Mais savez-vous quels sont les constructeurs qui ont organisé le plus d’opérations de retour en atelier ? Pour répondre à cette question, L’Automobile Magazine a épluché le site officiel de l’Union européenne, Rapex, afin d’établir un classement. Les résultats sont parfois surprenants, même s’ils restent à prendre avec des pincettes puisque beaucoup de marques préfèrent organiser des correctifs « cachés » aux yeux du grand public.