Le projet de loi de finances 2026 se montre moins sévère que prévu pour l’automobile. Le nouveau durcissement du malus écologique qui était prévu pour 2028, avec un maximum qui pouvait excéder les 100 000 €, a finalement été abandonné. Mais cela ne suffit pas à calmer le mécontentement de la Fédération nationale de l’automobile (FNA), qui continue à demander un moratoire et une remise à plat de toute la fiscalité afin de tenter de freiner la baisse des ventes de voitures neuves.
C’est un acte fort et un virage stratégique plutôt brutal. Fragilisé par deux années de turbulences financières et par une électrification mondiale plus lente que prévu, l’équipementier allemand ZF vient d’annoncer l’arrêt anticipé de plusieurs projets liés à l’électromobilité, jugés non rentables. Une décision censée desserrer l’étau et améliorer la rentabilité à moyen terme. Mais une décision qui n’est pas sans conséquence immédiate et qui devrait se traduire dès 2025 par une lourde charge exceptionnelle et une perte comptable.