Quelques jours à peine après avoir présenté un projet de loi de finances qui menace de réduire l’avantage fiscal du superéthanol-E85, le gouvernement confie à FlexFuel Energy Development la conversion de plus de 40 000 véhicules officiels à ce même carburant. L’État vante un choix « économique et écologique » pour ses flottes, tout en préparant une hausse de taxe qui risque d’en ruiner l’intérêt pour les automobilistes. Un paradoxe typiquement français !
Les youngtimers sont de plus en plus prisés. Il faut dire que ces voitures des années 85 à 2000 environ offraient encore, une âme, un vrai design, un vrai plaisir de conduite, par rapport aux voitures récentes trop automatisées. En revanche, les youngtimers sont dépourvus de système multimédia, ce qui peut être contraignant pour voyager. Avylet propose un système universel complet, ne nécessitant pas de modifier le véhicule.
Alors que la Renault Clio écrase la Peugeot 208 dans les chiffres de vente en France, il se passe le contraire dans la catégorie des SUV compacts, bien plus lucrative pour les constructeurs automobiles que celle des citadines polyvalentes. Il s’est en effet écoulé deux fois plus de 3008 que d’Austral sur les neufs premiers mois de l’année. Mais cette apparente contre-performance du Losange peut aussi s’expliquer par le choix d’une stratégie bien différente sur ce segment entre les deux concurrents.