KTM anticipe une ère plus légère et technique en 2027
En 2027, le MotoGP s’engagera sur une voie plus technologique, avec une cylindrée réduite et une aérodynamique dépouillée de ses complexités.
KTM a ouvert le bal avec des indices sur les effets possibles : moins d’appendices aérodynamiques lourds et une gestion plus fine du poids pourraient modifier le rythme des courses sans mettre les chronos en berne.
En coulisses, les équipes comptent sur ces révisions pour gagner en équité et en spectacle, en évitant que les motos ne perdent brutalement en vitesse.
Changements aérodynamiques et cylindre redimensionné expliqués
Première conséquence : une réduction de la surface porteuse et une aérodynamique plus simple, avec moins de carénages et d’ailerons.
Côté moteur, la cylindrée plus modeste redistribue les défis sur les longs relais, poussant les équipes à revoir les stratégies pneu et gestion du carburant.
Enfin, les constructeurs et les pilotes préparent des essais et des simulations afin de se familiariser avec ces règles, avec KTM qui promet des démonstrations et des échanges en atelier.
