Le paysage actuel des voitures neuves économiques
En France, le rêve d’une petite voiture neuve à petit prix semble s’éloigner. La pandémie a laissé des traces et les coûts de production et de distribution se font sentir, ce qui limite l’offre des citadines économiques sur le marché.
Le sommet des prix est illustré par une Dacia Sandero qui démarre désormais autour de 13 290 €. Ce chiffre donne une idée du coût réel pour obtenir une voiture neuve, loin du seuil mythique sous 7 000 €.
Dans d’autres horizons, comme en Inde, Tata a modernisé son petit Punch et a réussi à baisser le coût de base, mais à condition de ne pas offrir tout l’équipement de série.
Le coût réel se cache dans l’équipement et le service
Les tarifs très bas ne sont pas neutres: l’équipement indispensable manque souvent à la base, et n’est proposé que sous forme d’options.
Ce choix a des incidences sur la sécurité, le confort et l’usage quotidien, et peut obliger le conducteur à rajouter des coûts supplémentaires.
Pour comparer les offres, il faut regarder le coût total sur la durée: entretien, pièces, garantie et services après-vente, qui peuvent faire basculer le bilan financier.