En 2025, le marché automobile chinois a consacré la domination quasi totale des marques locales, reléguant les constructeurs étrangers à des rôles secondaires. Seules trois voitures non chinoises figurent encore dans le top 10 des ventes nationales. Un contraste avec la situation européenne où les modèles chinois gagnent progressivement du terrain, même si la plupart d’entre eux sont encore loin de pouvoir figurer tout en haut des classements.