Après MG et BYD un autre constructeur chinois veut s’imposer en Europe Et il mise sur un prix plus accessible que ses concurrents

Avec la guerre des prix qui s’est intensifiée en Chine, de nombreux constructeurs locaux lorgnent sur nos contrées, poussés par une politique européenne qui veut mettre fin au thermique en 2035. Ainsi, après BYD et MG, c’est au tour de Great Wall Motor de vouloir mettre un coup de fouet sur un déploiement européen avec l’objectif d’atteindre d’une production annuelle de 300 000 véhicules d’ici 2029. La recherche d’un site industriel, notamment en Espagne ou en Hongrie, s’accompagne du lancement attendu de plusieurs modèles, dont l’Ora 5, un SUV électrique compact et abordable. Face au recul récent de ses ventes, GWM mise tout sur une implantation locale couplée à des coûts maîtrisés pour regagner des parts de marché sur un continent très concurrentiel.