Stellantis s’auto-finance ses crédits CO₂ via Leapmotor
Le groupe tourne la page du pool CO2 géré par Tesla sans renoncer à l’objectif de s’approvisionner en crédits carbone: il se tourne désormais vers Leapmotor, dans lequel il détient 20 %.
Cette bascule n’est pas qu’un choix de fournisseur: elle signale une évolution vers un modèle plus intégré, où une partie des crédits peut être générée en interne, au cœur même de l’écosystème Stellantis.
Concrètement, Leapmotor devient une pièce maîtresse de la stratégie, alliant achat externe et production locale de crédits, ce qui promet davantage de souplesse pour atteindre les objectifs climatiques et sécuriser la chaîne de compensation carbone.
Une stratégie d’écosystème intégré pour ses crédits carbone
Le principe d’un écosystème intégré implique que des crédits soient issus des activités propres du groupe et de ses partenaires, réduisant la dépendance vis-à-vis de pools externes et améliorant la traçabilité des compensations.
Pour les investisseurs et les régulateurs, cette démarche apporte de la transparence; toutefois elle s’accompagne de défis, notamment la volatilité du marché du carbone et la gouvernance des droits générés au sein du réseau Stellantis.
En résumé, Stellantis transforme son approche carbone en terrain d’expérimentation: plus d’autonomie, une meilleure résilience et une synergie claire entre production interne et achats externes.